开着布加迪n/h，而lift模式是可以将底盘升至最高，以便于用于出入地库、上下拖车等特定场景，仅能在时低于5okm/h的情况下使用。
如果想要达到最高时，也就在42okm/h以上的话，则是需要第二把钥匙打开topsp/h的时已经是非常疯狂了，很少人敢把车开到这个度，那都是职业赛车手才可以做到的。
所以，这topsp/h以上。
在体验topsp/h，但并没有出现到限制，还可以继续提升。
不过苏逸知道n/h，这就已经足够了。
如果有机会的话，他也想去专业赛道上，好好体验一把真正的极。
对于很多人来说，当度开到4ookm/h以上，甚至是3ookm/h以上，很多人的反应能力就可能开始跟不上，如果不是职业赛车手的话，很容易就会出现意外，而在这样的度下，一旦生意外的话，很有可能就是车毁人亡了。
不过，苏逸不是普通人的，他的反应能力，以及各方面的能力都比普通人强上一截。
所以在驾驶net上的时候，他可以做到遂心应手，这种度对他来说，并没有难度，轻易就可以掌控，并且做到随心所欲。
可以说，在这种极状态下，苏逸一点都不会比职业赛车手差，甚至要更有优势。
特别是在这种高公路上，如果他和职业赛车手比赛的话，获胜的人会是他，因为他的应变能力会更强，可以应付多种复杂情况，保证绝对优势，更不需要把车降低下来。
所以说，车越高，苏逸的优势就会越明显，而长期开跑的他，其驾驶技术也不会比职业赛车手。
这样一来，他已经可以算是顶尖的职业赛车手，如果他想要参加世界级比赛，只要稍微训练一下，强化一些不足之处，那他获胜就是轻而易举的事情。
不过，目前苏逸并没有参加比赛的想法，他还不想去和赛车手抢饭碗。